【编者按】如果要在25万元的价位区间选一款车，你会选择谁？一时间，我想很多人都难以给出答案。没错，因为可选择的产品太多了，既有大众化品牌的高端产品，也有高端品牌的入门产品，从宝马、奔驰，到英菲尼迪、凯迪拉克，再到丰田、大癫痫的饮食禁忌你知道多少众，一大堆车型任你选择。但如果我说选择哈弗H9，会不会又有很多人不太理解？肯定会，因为这个价位完全可以选择一款品牌力更强的车，而刘先生就是那个选择H9的人。今年41岁的刘先生是某医疗器械公司的大区经理，年薪近80万的他其实“不差钱”，但是对于买东西，他可是个务实派。“我对于品牌倒没什么追求，关键是得实用，把钱用在刀刃上才行。”

其实刘先生很开始买车的时候并没有将H9划到候选名单中，他与H9背后又有哪些故事？

半路杀出个H9

在买H9之前，刘先生也非常喜欢越野，他的座驾是一辆吉姆尼，“吉姆尼的通过性非常出色，养护成本也比较低，非常适合越野。”但刘先生也承认吉姆尼的尺寸太小了，没有办法载着一家人出游。起初，他选购新车时并没有把重心放在越野车上，毕竟吉姆尼还保留着，而为了家人，他决定购买一辆空间大的车型，于是，他挑来选去很终遴选出大众夏朗、丰田汉兰达和别克GL8。“刘先生表示，虽然汉兰达加价，但出于平时用车的考虑和对SUV的喜爱，这几款车里，符合他需求的只有它了。然而就在刘先生准备去交定金的前几天，一个偶然的机会让他邂逅了哈弗H9。

开车带孩子出去玩，结果露营的时候遇到了一位哈弗H9车主。出于好奇去看了看，哥们儿挺热情，看我对他的车有兴趣，就跟我聊了起来，并且还带我开了几圈。”刘先生表示不试不要紧，试完了一圈他突然对H9产生了好感，“这种有好感的初体验非常要命，尤其是当回到家，它总在勾引你，让你想要了解更多。”回到家后，刘先生上网看了看车辆参数，但他知道，只有去深度体验才是很准确的。于是第二天，他就前往哈弗4S店去试驾了。

“其实你癫痫会影响寿命吗也知道，4S店的试驾时间比较短，但H9由于车型定位的缘故，还真是与其他产品试驾不太一样。”据刘先生说，他去试驾H9时，泊海南藏族自治州同德县哪医院治母猪疯好士联肖村桥店的工作人员将试驾车开下了旁边的河道里，“开始我还稍微有点不放心，毕竟之前没有购买过国产车的经验，再加上很多年前国产品牌口碑一般，所以多少有些忐忑。但随着车辆在河道中平稳的行驶，甚至车身的摇晃都控制得很好时，我对H9的好感真的是呈翻倍增长，感觉这款车真的是完全符合我需求的产品，很后下定决心买H9。”

这个意外很不错

“买H9应该算是个意外吧，但这个意外于我而言来得非常及时。”刘先生说，在之前的选车清单里，没有一个产品能够让他完全满意，“但H9真的是完全满足我需求的车型。除了此前对空间的需求以外，H9第三排座椅的乘坐空间相对大一些，虽然与MPV无法相提并论，但在同价位7座车型中算得上是良心。并且H9还能胜任绝大多数越野路况，这是定位城市型SUV的汉兰达不可能实现的。”刘先生表示，由于之前并没有考虑购买一款自主产品，他根本没有想到，原来还有这么一款能够超过他期望的车型。“原来开吉姆尼只能两个人游山玩水，而现在H9能拉着一家人一起出游，走不寻常的路，看不一样的风景，这是我此前选的那几款产品都无法企及的。”

“尤其是去年走滇藏线的那次经历，前面因为修路，后面的车都堵死了，将近6个小时没移动。唯独公路旁边有一条野路，但要冲下近6米高，角度在50%左右的斜坡，而且底下非常崎岖。”刘先生表示，虽然有一定的越野经验，但当时车上既有老人又有小孩，所以不敢轻易尝试。“其实我当时也很犹豫，下去了如果上不来，再加上上面堵车，救援会很困难。但老人和小孩在车上久了，都已经开始感到不适，我必须尽快穿过这里。”于是，刘先生决定相信H9，慢慢地将车开进下了野路。“对于下坡来说，主要是小孩和老人要克服心理上的恐惧感，而在野路上行驶，那种颠簸需要适应，不是克服心理就没事的。”刘先生本以为孩子和老人会因为颠簸而感到更加难受，可为了尽早脱困，这也是没有办法的办法，“但得益于H9悬挂较长的行程和适当的阻尼，车身始终保持着比较平稳的姿态，老人和小孩都没有因为其行驶在鹅卵石上而感到更加难受。后面也有跟下来的车，包括揽胜、陆地巡洋舰等，但有的车跑着跑着就没影了，可能是实在难以胜任这种路况。”刘先生说，在底下走了近40分钟，终于绕过了堵车的那段，重新回到了公路上，“H9没有辜负我对它的信任，这样出色的表现让我对自己当初的选择倍感骄傲。”说到这里，刘先生那种由衷的满意之情溢于言表。

“之前有听说哈弗H9动力弱，但从我个人感受来说，也许是因为有吉姆尼做对比，我并不会觉得H9的动力弱，相反，H9的动力对我来说已经足够了。它的优势在于低转速下的爆发力，对于越野来说很重要。哈弗H9的涡轮增压发动机调校还是很出色的，而且在这种非承载式车身结构的产品中，H9的油耗表现也让我比较满意。”刘先生表示，他的H9综合油耗为13L左右，相比轿车肯定要高，但在同级产品中，H9的油耗并不算高。“从舒适性上来说，H9的整体舒适感是非常好的。”

不过作为老款H9的车主，改款后的新哈弗H9刘先生又会给出怎样的评价？

为了让刘先生体验新款H9，小编是带着改款后的新哈弗H9去的。一轮试驾体验后，刘先生肯定地说：“相比老款，新款在动力方面感觉更强劲了，驾驶感受更好了。我的H9是6速变速器，在换挡时还能够察觉到，但现在换了8速变速器的新款车型，除了一挡切二挡有时能够察觉，其他挡位的切换都没什么感觉。在振动的控制上，新H9的表现比老款更细腻了些，尤其是在越野时，车身的整体感以及对振动的过滤，在同价位产品中无出其右。”

刘先生表示，哈弗H9的整体表现并不像一台只有20余万元的汽车产品，“因为我也开过朋友的普拉多，我觉得H9在诸多方面真的不输给那家伙。”

质量有保障 朋友在路上

说起自主产品，很多人可能会说“配置高、品质低”，事实是这样吗？

“至少哈弗H9不是。”刘先生表示，在3年多越野历程中，H9从来没有半路“撂挑子”的时候，“除了扎过原厂轮胎以外，H9几乎没出过什么毛病。刘先生坚信，只要对车足够好，车也不会辜负你对它的爱护。刘先生表示，他会选择比较好的机油和耗材，但即便如此，H9的一般保养费用也不过四五百块钱。另外，笔者了解到，他朋友的普拉多在一次越野中不小心被石头蹭到了车身和车门，回来光修理费就要三万多，而同样的路，刘先生驾驶H9没费吹灰之力就过去了。

“买H9我觉得自己是赚到了，这是我的真心话。现在每当看到有车困在路上，我和朋友都会选择停车帮助，因为越野就是这样，你也可能遇到需要帮助的时候，在路上能搭把手就搭把手。因此我结交了很多朋友。”刘先生说，在这一过程中，不少人对H9也有了全新的认识，特别是一些越野车主，从原来不认可国产车，到有些惊讶哈弗H9的表现，再到慢慢喜欢上它。“如果有朋友要买越野车，我仍然会毫不犹豫地推荐H9。”

“H9是一个得力的助手，在任何情况下都能与我并肩走出困境，去挑战更困难的环境，它其实也像我的一个导师，为我开启了一扇新的大门，带领我结识一帮要好的兄弟，也让我更愿意帮助别人，打开心扉。”刘先生忍不住拍了拍这位“搭档”。虽然它沾满了泥土与灰尘，但它也承载了刘先生一路上的许多美好记忆。