随着*“双积分”政策的落实以及传统厂商陆续抛出电气化时间表来看，新能源已是大势所趋，而对于消费者来说，越来越多人也开始接受并考虑新能源车辆。而随着新能源汽车补贴持续退坡，消费者购车成本越来越高。
据了解，2018年补贴政策正式下发，政策指出：“本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴政策对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。”
从政策来看，将进一步降低补贴标准，由于6月11日后新能源汽车补贴或迎来一轮较大的退坡，而在过渡期间购买新能源车，还是能赶上政策的尾巴。
今天推荐的几款新能源车型，在销量上都比较不错，而且补贴后再加上优惠幅度，还是比较实惠的。
奇瑞-艾瑞泽5e
指导价：21.28-23.28万元
补贴后售价：13.98-15.98万元
艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型，续航里程超过了350km（工信部数据）。而且电池包能量密度达到了125.6Wh/kg，而根据2017年补贴政策，可以获得1.1倍价格补贴，以北京地区为例，享受4.4万元的*补贴和2.2万元的地方补贴，同时该车还享有0.4万元厂家补贴。
但以2018陕西治疗猪婆疯很好的医院是在哪年石嘴山平罗县治疗癫痫很*的医院在哪财政补贴政策来看，艾瑞泽5e电池密度并不高，补贴金额先对于2017年补贴政策减少近一半，现在选择购买新能源汽车还是不错的时机。
外观上艾瑞泽5e和艾瑞泽5有着比较高的相似度，造型上继承了艾瑞泽系列设计通化市看癫痫病哪家好风格。细节上，艾瑞泽5e做得也不错，一定程度上提升了质感。快充接口隐藏在车头车标下方，而慢充接口则在一般燃油车加油的位置。奇瑞艾瑞泽5e长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距为2670mm。
艾瑞泽5e内饰依然采用的是艾瑞泽5简洁、大方的设计风格，只在细节处做了一些改变。新车仪表盘中间配备了3.5寸的液晶彩屏，显示了包括剩余电量、续航里程等诸多信息，双炮筒仪表盘还有一个电机转速表。高配智酷版车型配备了多功能真皮包裹方向盘、三辐式设计。
此外，传统机械挡把变为旋钮式换挡机构。中控区域艾瑞泽5e全系标配了触摸显示屏，中低配车型为7英寸，高配车型为8英寸。
艾瑞泽5e搭载一台很大功率122Ps（90kW），峰值扭矩276N·m的电机。0-100km/h加速为9.74s。该车装配有49kWh的三元锂电池组，在快充模式下，该车电池电量从30%充到80%需要30分钟。
车型总结：艾瑞泽5e的续航里程能够满足日常代步的需求，短途行驶问题也不大，而且空间与燃油版基本一致，足够实用。在结合补贴后的终端售价与也当前主流的纯电动紧凑型车相近，而且还有不错的优惠幅度。但内饰设计以及用料方面还是有待加强。
比亚迪e5300
指导价：19.59-23.07万元
补贴后售价：12.99-14.99万元
比亚迪作为电池起家的企业，多年来一直深耕电动车市场，三电技术经验都有足够的累积，在新能源车领域拥有一定的认可程度。而且比亚迪还提供了电芯终身保修的政策，解决了电池更换的问题。
比亚迪e5300采用比亚迪自己研发的磷酸铁锂电池，工信部综合工况续航达到了305km以上，以北京地区为例，在享受*4.4万元和地方2.2万元双重补贴，补贴后售价区间为12.99-14.99万元，是比亚迪旗下售价很低的纯电动车型。虽然外观比较质朴，但优势在于续航里程长，配置丰富。
新款比亚迪e5300在外观和内饰方面与现款车型基本保持一致，主要的改变就是针对车内配置进行了升级。
内饰设计上，比亚迪e5300的仪表盘和挡把都根据电动车的特性进行了调整，中控区的分区清晰，按键依然全部采用中文标识，上手无难度。同大多数这个级别的电动车一样，为了控制成本，比亚迪e5300的内饰并没有采用软质材料，手能触及的地方都硬邦邦的，给人感觉不太友好。
配置方面，新款比亚迪e5300全系标配ESP车身稳定系统、6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆，中高配车型配备倒车影像+右前轮盲区可视、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统等安全配置。还新增车内空气调节/花粉过滤系统。
动力方面，比亚迪e5300搭载了一台很大功率为218Ps（160kW）、很大扭矩为310N·m的电动机，充电时间上，使用快充桩可1.2小时内可将其电量从0充至80%，使用7kW慢充桩7个小时可充满电。很高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。
车型总结：比亚迪e5300采用比亚迪自己研发的磷酸铁锂电池，续航里程也达到了300Km。而且三电系统也比较成熟，而且在新能源市场也有不错的口碑。但定价较高，外观设计一般，而且内饰用料方面也感觉比较廉价。
长安逸动EV300
指导价：16.09-20.73万元
补贴后售价：12.19-13.69万元
长安逸动EV300是长安逸动EV的换代车型，换代后车型与原成人癫痫病疗法有哪些有车型相比续航里程有所增加，综合工况达到了300km。在售价上，新车官方指导售价区间为19.23-20.73万元，以北京地区为例，2017年补贴总和为6.6万元，与此同时，厂商还会给予一定的补贴，很终补贴后售价为12.19-13.68万元，是本期推荐的几款车型中较为实惠的车型。
长安逸动EV300外观设计上并没有改变，现款在售的逸动EV200车型基本保持相同，依然是老款的模样。这样的设计挑不出什么毛病来，却也没什么特点。
前脸前进气格栅采用大面积蓝色材质装饰，颜色搭配方面比较突兀。此外，全系车型在前大灯内部加入了LED日间行车灯，在同级别车型中并不常见。其长宽高分别为4620/1820/1540mm，轴距为2660mm。
在内饰方面，逸动EV300同样与现款EV200车型保持相同，采用了双色拼接风格，中控台继续保留了对称式设计，方向盘、出风口用镀铬装饰条包裹，提升时尚感。此外，新车采用了旋钮换挡机构，这是与逸动汽油车型很大的不同之处。材质和装配工艺上，保持了比较高的水准。
仪表盘采用双炮筒的样式，电动车的主要信息比如电量、续航里程等信息显示比较小，这也是逸动EV300需要改进的地方。
逸动EV300的电机很大功率可达122Ps（90kW），很大扭矩280N·m。很大扭矩280N·m。0-100km/h的成绩在12s内。长安逸动EV300的电池容量达到45kWh,工信部给出的综合续航里程为300km，极限续航可达360km。
快充的充电口位于车头，慢充充电口位于车侧“加油口”。充电速度上电量从20%充至80%在快充桩上45分钟，1小时充满，使用6.6kW慢充桩，8个小时可以充满。
车型总结：长安逸动EV是几年前的车型，外形设计一般，但胜在售价低，而且综合工况续航达到了300km，在这个价位还是不错的，底盘悬架调校的也不错。缺点是车型外观太老旧，没什么特点。
全文总结
本期推荐的这5款车型，续航里程都达到了300km，而且这几款电动车都脱胎于成熟的燃油车，稳定性还是不错的，日常通勤来说绝对不是问题。
艾瑞泽5e外观时尚动感，驾驶感觉不错，而且补贴后也有不小的优惠。长安逸动EV售价低，充电速度比较快，比亚迪e5300品质可靠，而且配置比较高，这三款车关键是价格亲民，补贴后都在15万以内。6月份以后新能源汽车售价将会提升，现在需要购买比较合适。
