业内人士表示，在燃料甲醇发展的几十年中，*曾先后出台过对醇基燃料产业的指导性政策，但至今还缺乏醇醚燃料的产北京专业癫痫医院业定位政策，没有*的统一标准和技术规范，政策管理与产业发展严重脱节，而这又是支撑燃料甲醇行业能否健康发展的重要因素。

　相比之下，燃料乙醇的政策环境却十分有利。*已出台了对乙醇汽油推广工作的指导性文件，并已有相关的*技术偏方能治疗癫痫病吗标准、实施细则等正式规范文件。同时，为了大力推广乙醇汽油，*对乙醇汽油的开发、生产、使用配套出台了许多支持和补贴政策。而且国内燃料乙醇生产企业是由*定点的，有高额的补贴收入，许多企业很难进入这个生产领域，具有相对垄断性。

　 同属醇基替代新能源产品，由于消费税征收政策的不同，两种产品的税负差异很大。由于油价下跌、消费税几次上调，严重冲击了甲醇汽油的经济优势。

&nb交税0.11元。

　这样一来，甲醇汽油所具的经济优势严重削弱。甲醇汽油消费税的问题一直困扰着行业的发展，特别是很近两个月内连续三次上调燃油消费税，使甲醇汽油产业更是雪上加霜，税收政策已成为制约甲醇汽油产业发展的首要瓶颈。

　对此，业内人士建议*免征甲醇汽油消费税。其实，甲醇汽油产业不用*投入资金另行补贴，只是将甲醇汽油中西藏治疗癫痫病三甲医院所含甲醇部分享受乙醇汽油中所含乙醇部分免消费税的同等待遇，就可癫痫病的急救常识有哪些以促使稚嫩的甲醇燃料产业健康发展。

　与此同时，在产业发展初期，甲醇燃料产业迫切需要*明确提出产业政策，加强行业引导，规范行业行为，制定标准规则，为产业营造良好的外部发展环境和政策保障体系。